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 Lima, la revolución eléctrica toma el bus

Lima, la revolución eléctrica toma el bus

10/01/2020


Reducir la huella de carbono nacional en un 30% para 2030: esta es la promesa hecha por Perú a medida que continúa su camino hacia la descarbonización. Y para hacerlo, la nación sudamericana realmente ha avanzado un poco. Lima, la capital del país, acaba de lanzar la electrificación del sistema de transporte público de la ciudad con la introducción de un nuevo autobús 100% eléctrico.


El proyecto, que se creó hace unos días, se desarrolló a través de la colaboración entre GSEP (Global Sustainable Electricity Partnership) y sus empresas asociadas, Enel X e Hydro-Québec. Estas dos organizaciones serán responsables de mantener la infraestructura de carga, que fue especialmente diseñada y desarrollada para cumplir con los requisitos específicos de la ciudad durante los próximos tres años. El primer e-bus de Lima, que tiene una longitud de 12 m, puede transportar 80 pasajeros y está a cargo del Grupo Allin, el operador local de Protransporte, y servirá al Corredor Rojo (el "Corredor Rojo"), una de las rutas más concurridas de la ciudad.


Según la nota publicada por la empresa Enel X, el autobús eléctrico recorrerá por el tráfico de Lima sin emitir ningún tipo de gas contaminante y al mismo tiempo difundirá la "cultura eléctrica" ​​cada vez más esencial para crear conciencia pública.


El nuevo autobús eléctrico de Lima ofrece una oportunidad significativa para recopilar datos sobre el funcionamiento en tiempo real del vehículo. Durante el primer año, GSEP reunirá y analizará información sobre la velocidad, el rendimiento de la batería, las operaciones, los costos y el impacto ambiental con el objetivo de crear un informe técnico de réplica para guiar al gobierno peruano en su esfuerzo por electrificar el sistema de transporte público de todo el país.


El desafío es claro: reducir las emisiones de CO2 en la capital y luego repetir el modelo en el resto del país.


El informe de replicación también será útil a este respecto, ya que proporcionará una confirmación tangible de los ahorros generados por los bajos costos de mantenimiento de los autobuses eléctricos en comparación con sus predecesores de diésel o gas natural. Además, el autobús eléctrico reduce la contaminación acústica percibida y ofrece a sus pasajeros una gama de servicios que incluyen tomas USB, conexión Wi-Fi gratuita, cámaras de circuito cerrado y aire acondicionado.


Todo esto es para un sistema de transporte que sirve a todos y es cada vez más inteligente y decididamente más ecológico.


Perú sigue las buenas prácticas de otros países latinoamericanos como Chile, en donde ya operan 287 autobuses 100% eléctricos en la capital y son atendidos por ocho terminales eléctricas. Colombia también está trabajando para instalar tres infraestructuras de carga en la ciudad capital de Bogotá para el uso de 379 autobuses eléctricos.


Escrito por: Electrotransporte
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