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La escasez de baterías de automóviles eléctricos se avecina en 2025, advierte el jefe de Stellantis

01/06/2022


El director ejecutivo de Stellantis, uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, advirtió que la escasez de baterías podría afectar a la industria tan pronto como en 2025 a medida que se acelera la transición hacia los vehículos eléctricos.

Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, dijo que es posible que los planes actuales para la producción de baterías no aborden la demanda de los fabricantes de automóviles a medida que aumentan las ventas de automóviles eléctricos en los próximos años, incluso con nuevas inversiones significativas en plantas y proveedores de baterías de «gigafábrica» ​​europeas que ya están en escala en China, Corea del Sur y Japón .

La industria automotriz ha tenido problemas con la persistente escasez de chips de computadora desde el comienzo de la pandemia de coronavirus, lo que le impide recuperarse por completo. A pesar de la fuerte demanda en muchos mercados grandes, la escasez de piezas cruciales ha significado que la industria haya perdido miles de millones de libras en ventas.

Tavares advirtió que el suministro de baterías podría ser el próximo cuello de botella que enfrenta la industria, justo cuando los fabricantes de automóviles de todo el mundo intentan acelerar la producción de vehículos eléctricos. Stellantis, propietaria de marcas como Peugeot , Vauxhall, Fiat, Chrysler y Jeep después de una fusión el año pasado, tiene como objetivo vender solo vehículos eléctricos de batería en Europa para 2030.

“Puedo anticipar que alrededor de 2025, 2026 tendremos escasez de baterías, y si no hay escasez de baterías, habrá una dependencia significativa del mundo occidental con respecto a Asia”, dijo. hablando el martes en una conferencia de la industria automotriz organizada por el Financial Times. “Eso es algo que podemos anticipar fácilmente.

“La velocidad a la que todo el mundo está desarrollando la capacidad de fabricación de baterías posiblemente esté al límite para poder respaldar los mercados en constante cambio en los que operamos”.

Stellantis y su predecesor Peugeot bajo Tavares se encontraban entre los fabricantes de automóviles a gran escala más cautelosos al adoptar la tecnología eléctrica. Tavares ha advertido repetidamente sobre los problemas en la transición para alejarse de los vehículos de combustibles fósiles contaminantes. El año pasado, dijo que el gobierno del Reino Unido había arriesgado el futuro de la fábrica de Vauxhall en el puerto de Ellesmere con una prohibición «brutal» de las ventas de motores de combustión interna puros después de 2030, aunque Stellantis luego decidió invertir 100 millones de libras esterlinas para mejorar la producción , para alivio de la industria automovilística del Reino Unido.

Tavares también advirtió que el cambio a la producción eléctrica podría crear “riesgos geopolíticos” debido a la dependencia de los minerales extraídos en países vistos como rivales estratégicos.

Fuente: Motor Pasion


Escrito por: Periodista Electrotransporte
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