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Volvo Trucks presenta nuevo camión de cero emisiones

21/06/2022


Para descarbonizar el transporte, Volvo Trucks ya ofrece camiones eléctricos con batería y camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás. En la segunda mitad de esta década, se agregará a su cartera de productos una tercera opción neutral en CO2: los camiones eléctricos de pila de combustible propulsados ​​por hidrógeno.

“Hemos estado desarrollando esta tecnología durante algunos años y es fantástico ver los primeros camiones funcionando con éxito en la pista de pruebas. La combinación de batería eléctrica y celda de combustible eléctrica permitirá a nuestros clientes eliminar por completo las emisiones de escape de CO 2 de sus camiones, sin importar las asignaciones de transporte”, dice Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

Los camiones eléctricos de pila de combustible tendrán una autonomía comparable a la de muchos camiones diésel (hasta 1 000 km) y un tiempo de repostaje de menos de 15 minutos. El peso total puede rondar las 65 toneladas o incluso más, y las dos celdas de combustible tienen la capacidad de generar 300 kW de electricidad a bordo.

Los pilotos de clientes comenzarán dentro de unos años y la comercialización está prevista para la última parte de esta década.

“Los camiones eléctricos de pila de combustible impulsados ​​por hidrógeno serán especialmente adecuados para largas distancias y tareas pesadas que demandan energía. También podrían ser una opción en países donde las posibilidades de carga de la batería son limitadas”, dice Roger Alm.

Genera su propia electricidad

Una pila de combustible genera su propia electricidad a partir del hidrógeno a bordo en lugar de ser cargado desde una fuente externa. El único subproducto emitido es vapor de agua. 

Celdas de combustible suministradas por cellcentric

Las celdas de combustible serán suministradas por cellcentric, la empresa conjunta entre Volvo Group y Daimler Truck AG. Cellcentric construirá una de las instalaciones de producción en serie más grandes de Europa para pilas de combustible, especialmente desarrolladas para vehículos pesados.

Se necesita más hidrógeno verde

La tecnología de celdas de combustible aún se encuentra en una fase temprana de desarrollo y hay muchos beneficios con la nueva tecnología, pero también algunos desafíos por delante. Uno de ellos es el suministro a gran escala de hidrógeno verde*. Otro es el hecho de que aún no se ha desarrollado la infraestructura de reabastecimiento de combustible para vehículos pesados.

“Esperamos que el suministro de hidrógeno verde aumente significativamente durante los próximos dos años, ya que muchas industrias dependerán de él para reducir el CO 2 . Sin embargo, no podemos esperar a descarbonizar el transporte, ya estamos retrasados. Entonces, mi mensaje claro para todas las empresas de transporte es que comiencen el viaje hoy con batería eléctrica, biogás y las otras opciones disponibles. Los camiones de pila de combustible serán un complemento importante para transportes más largos y pesados ​​dentro de unos años”, dice Roger Alm.


Escrito por: Periodista Electrotransporte
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